比预售直降21万！鸿蒙智行王炸新车上市，余承东：我们亏本卖？

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提到鸿蒙智行旗下的尊界，大家应该都不陌生了——去年S800普通版上市之后，70.8万起的价格直接把奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L那块BBA经营了三十年的自留地撕开一道大口子。13个月累计交付19000台，连续9个月百万豪车销冠，今年4月单月一台车差不多顶BBA三家百万级行政轿车总和的87%，说"杀疯了"不算夸张。

但华为显然不满足于只在70-100万档厮杀。今晚（6月25日）鸿蒙智行尊界品牌盛典上，品牌直接掏出了Grand Design高定序列的首作——尊界S800 Grand Design"典藏大观"，指导价138.8万元，增程和纯电同价、核心配置全系标配。

重点来了：此前预售区间是160万-200万元，内部讨论的原案余承东现场坦白说是168万-188万元，最终上市价比预售下限砍了21.2万，比内部原案砍了近30万。"做到138.8万，特别特别有诚意"——余承东这句话现场讲了三遍。

外观：东方美学做到"典藏级"

典藏大观是基于S800衍生的高定版，车身5480×2000，轴距3370mm，大型四座行政轿车。外观延续"天地人和"理念，提供远山青黛、旭日耀金、金辉玄墨三种配色，前两款是专属双拼。

引擎盖中央加了金色中轴线+立体发光车标，C柱有Grand Design专属铭牌，轮毂是21英寸"日曜金环"锻造件，单只10道工序16小时打磨。车身涂装用顶级7C5B（7涂5烤）工艺，4.5米金色腰线手工打磨精度±0.1mm——这套工艺放在欧洲高定圈，也是宾利/劳斯选配才有的待遇。

座舱是"中法意美学中心+西方奢侈品设计师"联合打造的，全车18处真木饰板，超1300片木片+138块黄铜细木镶嵌，龙/马/虎/牛四种图案可选。

这里有个华为啃下来的技术硬骨头：真木是绝缘的，会阻断电容感应，但典藏大观的方向盘用了胡桃木环绕贴合工艺，单件加工5小时、精度

选装"锦绣繁花"主题套装20万元，是这次高定的灵魂——行业首个量产刺绣星空顶（51万针手工刺绣）、座椅肩靠27万针、安全带肩带8万针宫廷刺绣，还配折叠侧翼屏风，仪式感拉满。

智驾：真·L3 Plus，硬件堆到顶

余承东强调这台车是"面向L3级及以上架构设计的L3 Plus"，不是PPT L3。

感知硬件给到6激光雷达矩阵——前向三激光双冗余（896线双光路+舱内激光+高精度固态），前后固态补盲，侧向两颗高位摄像头减绿化带盲区，再加3颗分布式4D毫米波+11摄像头。全链路八大冗余（感知/计算/制动/转向/供电/通信/定位/交互），主系统挂了备份能立刻接管。

量产激光雷达还首发"洗刮一体"——智能检测脏污自动清洗，雨雾沙尘逆光不掉链。软件上市即配华为乾崑ADS 5.0，后续可升ADS 6.0。

底盘三电：800V全主动悬架是最大杀器

典藏大观搭新一代途灵龙行平台，全铝合金前双叉臂后五连杆。800V全主动悬架是华为全栈自研的狠货：单轮最大举升力12000N、行程80mm、举升速度400mm/s；双阀CDC阻尼调节范围1000-10000N，是业界平均的2倍。

配合全域融合架构2.0+道路预瞄2.0，能"过大坑抬轮子、过浅坑下探"，坑洼舒适性+80%。后轮转向±12°，车长近5.5米但最小转弯半径仅5.05米，比宝马MINI Cooper还小——这个数据迈巴赫S级看了得沉默。

动力两套：增程三电机635kW，65kWh电池，纯电365km/综合1200km；纯电双电机390kW，120kWh电池，续航780km。

值不值？先泼一盆冷水

138.8万这个数字卡得很鸡贼——比迈巴赫S480（约146万起）略低一点，但给的配置（L3+六激光雷达+800V全主动悬架+51万针星空顶）迈巴赫给不了；比S800普通版顶配又高出37万，专门划出Grand Design序列做200万级探索。

但老款S800有个槽点得说：知名媒体谈到有老车主吐槽，增程启动后振动和噪音控制不如预期，比M9还差。中国青年网实测120km/h巡航车内62-64分贝，急加速能感知增程器运转。典藏大观增程版还是那台1.5T三电机635kW总成，NVH有没有优化要等8月底交付实测——138.8万这个价位，静谧性是迈巴赫的基本盘，这块要是没补齐，溢价会打折。

总结一下

典藏大观本质不是走量车，是尊界的"品牌图腾"——用来定调、用来对标进口超豪、用来证明"中式豪华"能卖到138.8万还有人买单。真正对手是迈巴赫S480，不是78.8万起的蔚来ET9。

华为这波的打法是：用欧洲高定的"慢工"（细木镶嵌、51万针星空顶）对标迈巴赫的手工叙事，再用L3+智驾+800V全主动悬架这套"快科技"打传统超豪没有的东西，两手都抓。

至于"余承东亏本卖"是不是真亏咱不知道，但138.8万比内部原案砍30万这个姿态，确实是冲着"让迈巴赫车主换车时过来试一试"去的。

那么，对于这台138.8万的尊界S800典藏大观，您觉得它能撬动迈巴赫的基本盘吗？欢迎评论区聊聊~

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。