工信部408批公示炸场 踏板圈全面内卷 雅马哈小踏板终于标配ABS

#腾势N8L闪充版上市#

工信部408批公示炸场！踏板圈全面内卷，雅马哈小踏板终于标配ABS

工信部第408批新车公示重磅出炉，整个125-150cc踏板圈子直接沸腾！大批新款踏板扎堆亮相、配置全面升级，常年吝啬ABS、坚守高配底线的雅马哈，终于在复古小踏板上松口，补上了车友盼了多年的安全短板。

长期以来，日系合资小踏板靠着品牌溢价躺赢，配置能省则省，ABS防抱死系统向来只下放250cc以上中大踏板，125/150入门小踏板基本全系缺席。激烈市场内卷之下，雅马哈率先妥协：全新复古风冷小踏板，搭载152cc创核科技2.0单缸发动机，最大功率6.1kW，标配前轮单通道ABS，同时配齐SMGS智能启停、ASST动力辅助系统，这是雅马哈首款搭载ABS的入门复古小踏板，完全是被国产竞品逼出的诚意升级。

本田同样紧跟内卷节奏，裂行RX125迎来重磅改款，换装全新ESP引擎，动力暴涨至7kW，直接标配前轮单通道ABS，同步优化全新灯组设计，告别老款配置短板。除此之外，本田还带来一台全新开模125踏板，前脸机甲风格更加激进运动，动力同样7kW出头，支持ABS选装。走量王牌125市场，本田再也不敢吃老本，动力、颜值、安全配置一步到位，全力迎战国产对手。

国产头部豪爵不甘示弱，UFR150升级四气门VVL动力版本，最大功率直达10.6kW，极速可达106km/h，彻底跳出传统150踏板平庸动力水准，通勤、代步、短途代步全面拉满性能上限。

本轮最炸裂当属升仕，175系列两台新车同步登场，实际排量169cc，最大功率狂飙14.5kW，动力水平直接看齐250cc中大踏板。老陶官宣许久的“150级最强踏板”，终于在408批公示正式落地，同级动力无对手。

另外2026款NWT150也迎来大幅升级，高配版本新增后气囊减震、原厂行车记录仪、全新车身花版；PRO版本同步标配后气囊减震与新款涂装，舒适性、实用性全面提升。

如今国内踏板市场早已进入不进则退、不升级就淘汰的残酷内卷时代。对车友而言，动力更强、安全配置更高、车型选择更丰富，实实在在享受市场红利。但也要清醒认知，所有配置升级、动力革新都伴随着成本上涨，最终购车售价大概率上浮几千元，新一轮踏板价格大战，已然全面拉开序幕。